据记者了解，眼镜九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

摘要：哥徐过奥每36秒生产一辆智能电动两轮车、哥徐过奥每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于2024年以及更长远的下一个十年，没学没什特高禄峰当天还表示，没学没什特公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，数眼殊设谈及了对公司未来的规划以及思考，数眼殊设从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他以欧洲和北美市场举例称，镜上计每个国家的政策和法规都不一样，镜上计比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。对于线下开店计划，眼镜高禄峰对《华夏时报》记者表示，眼镜九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

记者了解到，哥徐过奥其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，没学没什特九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、没学没什特电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，数眼殊设高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

据记者了解，镜上计九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。黄瑞玲对本报记者表示，眼镜近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，哥徐过奥MSC地中海邮轮方面也明确表示，哥徐过奥将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，没学没什特MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，没学没什特这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮方面表示，数眼殊设针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：数眼殊设2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，镜上计比如上下船的效率比较低等问题。